Noul examen auto pe calculator contine si intrebari de mecanica

bullets 529 Comments

Procentul de promovabilitate in examenul pentru scoala de soferi, s-a modificat de cand cu noul tip de examen computerizat. De la 35-40 % rata de promovabilitate s-a ajuns la 14-20 %. Dar fiti aici antena ce intrebari “pica” elevilor :

  1. Ce temperatura medie are antigelul in masina?
  2. Cum se numeste procesul prin care scoti cheia din contact iar masina motorul continua sa functioneze?
  3. Care este cauza unei apasari mai greoaie a pedalei de frana?
  4. Care sunt cauzele care duc la supraincalzirea motorului? Variante de raspuns: a. termostatul defect b. cureaua de …. transmitere a apei c. temperaturile ridicate din mediul inconjurator
  5. In ce situatii creste consumul de carburant ?
  6. Cum procedati la coborarea din panta in cazul in care aveti atasata o remorca ? Variante de raspuns: a. Cuplati in viteza a 2-a b. Cuplati in viteza a 2-a c. apasati in mod constant pe frana
  7. Ce este joja? 🙂
  8. Ce inseamna conducere ecologica? variante: a) sa folosesti combustibil bio…, b) sa utilizezi bicicleta  c) modul de a conduce astfel incat sa obtii un consum redus de combustibil si sa poluezi cat mai putin.
  9. Din ce cauza explodeaza cauciucurile?
  10. Cum trebuie sa demarezi astfel incat sa ai un consum cat mai mult de carburant?
  11. Cum trebuie sa folosesti vitezele pentru a polua cat mai putin?

  1. Care din cauze determina scaderea puterii motorului? Raspuns:toba de espement este infundata.
  2. Care este cea mai mare frecventa cauza care duce la arderea garniturii chiuloasei? Rasp.:infundarea filtrului de aer.
  3. Care sunt cazele care provoaca functionarea motorului Diesel cu fum negru excesiv? Raspuns: Spargerea condesnatoruluiI
  4. Ce rol are acumulatorul? R: Asigura pornirea motorului (in rest alternatorul face tot)
  5. Cum mentii vizibilitatea farurilor in conditii meteo nefavorabile? R: mentii farurile curate in permanenta.
  6. Cum se masoara eficacitatea franei? Variante: a) spatiul de franare; b) forma pedalei de frana ; c) masurarea dungii pe care o lasa pe carosabil!
  7. Care dintre urmatoarele defectiuni poate determina blocarea unei roti in timpul mersului? variante: a) griparea rulmentului(rulmentilor); b) uzura excesiva a sabotilor; c) ovalizarea tamburului (raspuns corect varianta c)
  8. Ambreajul nu decupleaza datorita urmatoarelor defectiuni: Variante: a) deformarea discului de frictiune; b) spargerea discului de presiune; c) ruperea niturilor de fixarea a garniturilor discului de frictiune. (raspuns corect varianta a)
  9. Care din urmatoarele cauze determina supraincalzirea motorului ? r: blocarea termostatului in pozitia inchis , daca nu este specificat pozitia deschis /inchis raspunsul corect e doar blocarea termosatatului ( daca termostatul se blocheaza in pozitia deschis motorul SE UZEAZA )
  10. Pe axa rolei din angrenajul casetei de directie se monteaza ? r:liverul de comanda
  11. In ce situatie pompa unui servomecanism hidraulic (pe baza de ulei) al sistemului de directie functioneaza cu zgomot ? r : cand este putin ulei in instalatie
  12. Care din urmatoarele defectiuni determina ineficacitatea unui sistem de franare hidraulic ? r : existenta aerului in instalatie
  13. Din ce parte se incepe demontarea de pe janta a unei anvelope ? r : de langa valva
  14. Care dintre urmatoarele cauze duce la uzura prematura a anvelopelor ? r :reglarea gresita a convergentilor rotilor
  15. Care din cauzele de mai jos determina jocul mare al volanului ?r : joc mare al fuzetei in pivot
  16. Care dintre uramatoarele cauze determina incalzirea anormala a tamburilor mecanismului de franare cu comanda hidraulica ? r : arcul de readucere al sabotilor este slab sau rupt
  17. Precizati care cauza duce la incalzire anormala a pneurilor ?r : rularea cu presiune mai mica in pneuri decat cea indicata de uzina
  18. Ruland cu pneurile umflate peste presiunea prevazuta de uzina constructoare se produce : r :uzura anormala ,pe creasta ,a benzii de rulare
  19. Din ce cauza faza de intanlire a farului ” bate ” in sus ? r :becul bilux este monatat cu ecranul fazei de inanlire in sus .

Acestea sunt doar o parte din intrebarile la care participantii la examen le-au intalnit la examen. Oficial, nu exista nicaieri pe internet modele de chestionar examenul auto pe calculator.  Si fiti atenti, intrebarile de mai sus sunt din capitolul “Mecanica” iar din cate stiu Mecanica se cere doar pentru categoriile C si E nicidecum B.

Intrebare: daca nu au fost predate, nici explicate fie la cursul teoretic fie la partea practica de unde ar trebui sa stie elevii raspunsurile ? Plus ca sistemul de intrebari este ciudat: am auzit cazuri in care au picat 4,7 sau chiar 12 intrebari de mecanica in acelasi chestionar.

„Procentul de promovabilitate este şi mai mic decât la examenul de odinioară. Eu cred că este din cauză că examinaţii nu sunt suficient pregătiţi”, ne-a declarat Cristian Creţu, şeful Serviciului de Examinări Auto. În ceea ce priveşte întrebările din cadrul chestionarului electronic, Creţu crede că vina le aparţine lectorilor de legislaţie rutieră. „Lectorii de legislaţie trebuie să le explice absolut tot ce înseamnă să conduci un autoturism. Noi nu ştim chiar toate întrebările pe de rost, însă, spre exemplu, întrebările din mecanică înseamnă 3% din totalul întrebărilor. Adică vine maximum o întrebare pe chestionar”, a explicat Creţu.

de aici

Ciudat sistem, daca din totalul intrebarilor doar 3 % sunt de mecanica, cum se face ca unora le pica chiar si 7 intrebari din acest capitol? Ceva e defect, nu?

Pana acum chestionarele de la politie nu contineau intrebari de mecanica si tocmai de asta s-a cam neglijat predarea mecanicii in scolile auto si s-a insistat pe legislatie. Este lesne de inteles de ce! Practic examenul a devenit o loterie. Si nimeni nu face nimic.

Later edit:

Mai jos aveti lista intebarilor de mecanica ce le veti intalni la noul examen auto ce se da pe calculator cat si raspunsurile corecte.

 

1

 Autovehiculele şi remorcile pot fi certificate din punct de vedere al autenticităţii de către:a) Autoritatea Rutieră Română;

b) Direcţia Poliţiei Rutiere;

c) Registrul Auto Român.

2

 Când este necesară efectuarea unei inspecţii tehnice periodice, chiar dacă perioada scadentă nu a fost depăşită:a) în cazul în care deţinătorul a avut retras dreptul de conducere pe o perioadă mai mare de 12 luni;

b) dacă s-a pierdut certificatul de înmatriculare;

c) dacă autovehiculul a avut avarii grave la mecanismul de direcţie în urma unor evenimente rutiere.

3

Se interzice circulaţia pe drumurile publice a vehiculului dacă:

a) nu a fost supus inspecţiei tehnice periodice înaintea datei înscrise în anexa certificatului de înmatriculare;

b) noxele motorului ating limita maximă;

c) are montate alte dispozitive de iluminare şi semnalizare decât cele omologate de autoritatea competentă.

 

 

4

 Când este necesară efectuarea unei inspecţii tehnice periodice, chiar dacă perioada scadentă nu a fost depăşită:a) dacă autovehiculului i s-a efectuat o reparaţie capitală;

b) dacă autovehiculul nu a fost folosit o perioadă îndelungată;

c) în cazul în care deţinătorul a avut retras dreptul de conducere pe o perioadă mai mare de 12 luni.

5

Vehiculele se înmatriculează numai dacă:

a) au o stare tehnică şi estetică foarte bună;

b) au fost omologate de către R.A.R.;

c) se completează fişa de înmatriculare.

6

Lăţimea generală a vehiculelor, inclusiv încărcătura este de:

a) 2,50-2,60 m;

b) 2,60-2,70 m;

c) 2.50-2,70 m;

7

 Care este documentul care se eliberează în urma omologării unui autovehicul ?a) autorizaţia provizorie de circulaţie;

b) certificatul de înmatriculare al vehiculului;

c) cartea de identitate a vehiculului.

8

Care din următoarele cauze determină scăderea presiunii uleiului?

a) înfundarea sorbului pompei de ulei;

b) nivelul prea mare a uleiului în carter;

c) folosirea unui ulei prea vâscos.

9

 Ciclul de funcţionare al motorului cu ardere internă în patru timpi, se realizează în :a)patru rotaţii complete ale arborelui cotit;

b)patru rotaţii complete ale arborelui cu came;

c)două rotaţii complete ale arborelui cotit.

10

Când direcţia unui autovehicul trage dreapta înseamnă că:

a) este reglat incorect unghiul de convergenţă;

b) este reglat incorect unghiul de fugă;

c) este reglat incorect unghiul de cădere.

11

 Rolul diferenţialului este:a) de a permite ca roţile punţilor motoare să ruleze cu turaţii diferite;

b) atenuarea şocurilor din transmisia automobilelor;

c) amplificarea momentului motor, pe care-l transmite la roţi.

12

 Care este rolul transmisiei ?a) transmiterea mişcării de la ambreiaj la cutia de viteze;

b) transmiterea mişcării de la motor la roţile motrice;

c) asigurarea eficienţei frânei de motor.

13

 Uzura anvelopei pe mijlocul benzii de rulare este o consecinţă a rulajului :a) cu viteză ridicată;

b) cu viteză redusă;

c) cu presiune mare.

14

 Care trebuie să fie nivelul electrolitului în bateria de acumulatori ?a) 10-15 mm sub nivelul plăcilor;

b) 10-15 mm deasupra plăcilor;

c) la nivelul plăcilor.

 

 

15

 La coborârea unei pante lungi cu autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie se recomandă folosirea frânei de motor întrucât:a) realizează o economie apreciabilă de combustibil;

b) evită suprasolicitarea frânei de serviciu care în anumite condiţii devine ineficientă;

c) micşorează uzura motorului.

16

Care poate fi indiciul exterior al consumului mărit de combustibil în urma reglărilor greşite la motor ?

a) fum de eşapament alb;

b) fum de eşapament albastru;

c) fum de eşapament negru.

17

Care este rolul electromotorului?

a) antrenează arborele cotit;

b) antrenează compresorul;

c) antrenează ventilatorul.

18

Care din următoarele defecţiuni creează joc mare la volan ?

a) uzura pronunţată a pneurilor roţilor din faţă;

b) uzura pronunţată a angrenajelor din caseta de direcţie;

c) uzura pronunţată a suspensiei autovehiculului.

19

Care este rolul termostatului ?

a) menţine temperatura lichidului de răcire în limitele optime;

b) închide şi deschide circuitul lichidului către instalaţia de climatizare, la anumite temperaturi;

c) realizează scăderea temperaturii lichidului de răcire.

20

Uzura pronunţată a marginilor benzii de rulare se datorează :

a) rulării cu presiune mai mică decât cea recomandată;

b) rulării cu presiune mai mare decât cea recomandată;

c) conducerii cu viteză mare.

21

Care este rolul bateriei de acumulatori ?

a) transformă curentul de joasă tensiune în curent de înaltă tensiune;

b) alimentează consumatorii de energie electrică în raport de necesităţi;

c) produce curent electric necesar alimentării consumatorilor.

22

 Care dintre unghiurile direcţiei face ca, după virare, roţile directoare să revină în poziţia iniţială?a)unghiul de convergenţă;

b)unghiul de cădere;

c)unghiul de fugă.

23

Echipamentul de direcţie prevăzut cu un sistem de amplificare(servodirecţie):

a) este obligatoriu pentru toate autovehiculele cu sarcină maximă pe axa directoare mai mare de 4500 kg;

b) este obligatoriu la toate tipurile de autoturisme;

c) nu există nici o prevedere în acest sens.

24

 Momentul motor transmis la roţi in trepte inferioare de viteză este:a) mai mic decât la arborele motorului;

b) mai mare decât la arborele motorului;

c) egal cu cel de la arborele motorului.

 

 

25

 Care este rolul mecanismului de distribuţie ?a) asigură pătrunderea amestecului carburant în cilindri şi evacuarea gazelor arse;

b) asigură distribuirea curentului electric de înaltă tensiune la bujii;

c) asigură uniformizarea mersului motorului prin distribuirea surplusului de energie debitat în timpul motor către ceilalţi timpi.

26

 În cazul rulării cu un pneu umflat sub presiunea indicată de constructor, uzura neuniformă a benzii de rulare se produce:a) în zona exterioară a benzii de rulare;

b) pe creastă;

c) pe toată suprafaţa.

27

 Care din următoarele cauze determină descărcarea bateriei de acumulatori ?a) oxidarea bornelor;

b) desfacerea legăturilor;

c) folosirea excesivă a demarorului.

28

 Care este rolul generatorului de curent alternativ ( alternatorului) :a) asigură pornirea automată a motorului;

b) este sursa de energie pentru consumatori în timpul funcţionării motorului şi de încărcare a bateriei de acumulatori;

c) alimentează cu energie electrică electromotorul.

29

 Din ce cauză faza de întâlnire a farului “bate” în sus ?a)becul bilux este montat cu ecranul fazei scurte în jos (sub filament);

b)becul bilux este montat cu ecranul fazei scurte în sus (deasupra filamentului);

c)becul bilux este montat cu ecranul fazei scurte lateral.

30

Inspecţia tehnică a autovehiculelor destinate instruirii practice se efectuează :

a) anual la o staţie de inspecţie tehnică autorizată de MT;

b) la cel mult sase luni într-o staţie de inspecţie tehnică autorizată de RAR;

c) la cel mult sase luni într-o staţie de inspecţie tehnică a M.I.

31

 Unghiul de cădere al roţilor are rolul:a) de a împiedica oscilaţiile roţii în limita jocului din rulmenţii butucului;

b) de a micşora tendinţa de deschidere a roţilor;

c) de a menţine roţile directoare în poziţie stabilă de mers rectiliniu al automobilului.

32

 Precizaţi care dintre cauzele următoare conduc la încălzirea excesivă a pneurilor:a) rularea cu o presiune mai mare în pneuri decât cea indicată de uzina constructoare;

b) rularea fără oprire pe o distanţă prea mare;

c) rularea cu presiune mai mică în pneuri decât cea indicată de uzina constructoare.

33

Care poate fi indiciul exterior al uzurii pronunţate a setului motor?

a) fum de eşapament alb;

b) fum de eşapament albastru;

c) fum de eşapament negru.

34

 Care din următoarele defecţiuni conduc la patinarea ambreiajului ?a) uzura mare a ferodourilor discurilor conduse;

b) cursa liberă a pedalei de ambreiaj este prea mare;

c) ruperea pârghiei de debraiere.

35

Dispozitivul ABS reprezintă o componentă a unui sistem de frânare care:

a) avertizează asupra apariţiei unei disfuncţionalităţi ale sistemului;

b) nu are nici o influentă asupra spaţiului de oprire;

c) reglează în mod automat forţa de frânare la roată, evitând blocarea roţii.

36

 Uzura neuniformă a benzii de rulare în plan transversal poate fi cauzată de:a) bruscarea frecventă a direcţiei;

b) reglarea necorespunzătoare a unghiurilor de fugă;

c) reglarea necorespunzătoare a convergenţei roţilor.

37

 Care din următoarele cauze duce la uzura prematură a anvelopelor roţilor din faţă:a) greutatea mare pe puntea din faţă datorită existenţei motorului;

b) solicitarea mai mare a roţilor din faţă la viraje şi la menţinerea direcţiei de mers;

c) reglarea greşită a convergenţei roţilor.

38

 Cum veţi proceda când încărcătura depăşeşte greutatea maximă autorizată a vehiculului ?a) măriţi presiunea în pneuri;

b) rulaţi cu viteză redusă;

c) nu efectuaţi transportul în asemenea condiţii.

39

 Care din următoarele defecţiuni creează joc mare la volan?a) convergenţa roţilor nereglată;

b) unsori prea vâscoase în caseta de direcţie şi la articulaţii;

c) uzura pronunţată a capetelor de bară.

40

 Care este rolul ambreiajului?a) asigură legătura dintre cutia de viteză şi roţile motrice;

b) cuplează şi decuplează frâna de serviciu;

c) cuplează şi decuplează legătura dintre motor şi cutia de viteze.

41

Inspecţia tehnică a autovehiculelor noi destinate instruirii practice se efectuează :

a) anual la o staţie de inspecţie tehnică autorizată de MT;

b) la cel mult un an într-o staţie de inspecţie tehnică autorizată de RAR;

c)la cel mult sase luni într-o staţie de inspecţie tehnică a M.I.

42

La frânare observaţi că autoturismul dvs. trage într-o parte. Care sunt cauzele posibile ?

a) volanul are joc peste limitele maxime admise;

b) suprafaţa carosabilului are aderenţa uniformă;

c) sistemul de frânare are dezechilibru mai mare de 20 %.

43

Pătrunderea apei în baia de ulei a motorului se constată prin :

a) mersul neregulat al motorului;

b) scăderea nivelului apei în radiator;

c) existenţa unei spume de culoare gălbuie pe joja de nivel a uleiului.

44

 Uzura neuniformă a benzii de rulare a unui pneu este produsă de:a) exploatarea pneului în condiţii de suprapresiune;

b) exploatarea pneului în condiţii de suprasarcină;

c) rularea cu viteză excesivă.

45

 Care din cauzele de mai jos determină jocul mare al volanului?a) presiune scăzută în pneurile din faţă;

b) jocul mare al fuzetei pe pivot;

c) unsoare prea vâscoasă în articulaţiile transmisiei direcţiei.

46

 După ce recunoaşteţi că ambreiajul patinează ?a) la schimbarea treptelor de viteză se aude zgomot de pinioane;

b) când motorul se găseşte în priză directă, la accelerarea bruscă, autovehiculul nu dezvoltă o viteză corespunzătoare;

c) la plecarea de pe loc autovehiculul produce smucituri.

 

47

 Care dintre următoarele defecţiuni ale instalaţiei de răcire conduce la uzura prematură a motorului ?a) blocarea termostatului în poziţia deschis;

b) uzura rulmenţilor pompei de apă;

c) înfundarea instalaţiei de încălzire.

48

 Cuplarea unui vehicul cu una sau două remorci pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate efectua numai dacă:a) ansamblul de vehicule poate realiza raza minimă de virare a autovehiculului trăgător;

b) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări;

c) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate.

49

 Roţile directoare ale autovehiculelor cu tracţiune pe spate, sunt de regulă :a)divergente sau paralele;

b)convergente sau paralele;

c)divergente.

50

 Dispozitivul ABS reprezintă o componentă a unui sistem de frânare:a) pneumo-hidraulic asistat;

b) care avertizează asupra apariţiei unei disfuncţionalităţi ale sistemului;

c) care reglează în mod automat alunecarea în sensul de rotaţie al roţilor.

51

Ce se înţelege prin anvelopă de zăpadă ?

a) anvelopele al căror desen al benzii de rulare şi structura sunt concepute pentru a asigura un comportament mai bun pe noroi şi zăpadă proaspătă;

b) anvelopa la care desenul benzii de rulare este caracterizat, în general prin elemente, canale şi/sau proeminenţe masive, mai distanţate unele de altele decât cele ale anvelopelor de drum;

c) anvelopa de drum care poate circula în toate anotimpurile, pe orice tip de carosabil cu aceleaşi performanţe la rulare.

52

 Care dintre următoarele cauze determină scăderea puterii motorului ?a) acumulatorul este descărcat;

b) conjuctorul-disjunctorul este defect;

c) toba de evacuare este înfundată.

53

 Când se consideră că autovehiculul merge în priză directă ?a) când turaţia arborelui cotit este mai mare decât turaţia roţilor;

b) când turaţia arborelui cotit este mai mică decât turaţia roţilor;

c) când turaţia arborelui cotit este egală cu turaţia arborelui secundar al cutiei de viteze.

54

 Înscrisul TUBELESS pe o anvelopă, semnifică faptul că :a)anvelopa este cu profil de iarnă;

b)anvelopa este cu profil de vară;

c)anvelopa este de tipul “fără cameră de aer”.

55

 Ce rol are mecanismul de direcţie al autovehiculului ?a) să permită o conducere uşoară;

b) să permită bracarea cu uşurinţă a roţilor directoare;

c) să asigure stabilitatea în mers a autovehiculului.

56

 Care este cea mai frecventă cauză care duce la arderea garniturii de chiulasă ?a) blocarea termostatului în poziţie deschis;

b) strângerea insuficientă a chiulasei;

c) înfundarea filtrului de aer.

 

57

 Uzura anvelopei pe una dintre marginile benzii de rulare, se datorează :a) dereglării unghiurilor de convergenţă;

b) rulării cu presiune scăzută;

c) rulării cu presiune ridicată.

58

 Care dintre următoarele cauze provoacă sulfatarea bateriei de acumulatori ?a) legăturile bateriei de acumulatori sunt slabe sau rupte;

b) nivelul scăzut al electrolitului din bateria de acumulatori;

c) bornele bateriei de acumulatori sunt oxidate.

59

 Rateurile în galeriile de admisie şi evacuare se produc din cauza :a) supraîncălzirii motorului;

b) supraturării motorului;

c) jocului prea mic dintre culbutori şi supape.

60

 Care dintre următoarele cauze provoacă la efectuarea unui viraj lovituri puternice la volanul unui autovehicul prevăzut cu sistem de direcţie cu servomecanism hidraulic ?a) pătrunderea aerului în instalaţia hidraulică;

b) articulaţiile neunse;

c) unghiul de convergenţă dereglat.

 

raspunsuri corecte:1 – c 31 – a
2 – c 32 – c
3 – c 33 – b
4 – a 34 – a
5 – b 35 – c
6 – a 36 – a
7 – c 37 – c
8 – a 38 – c
9 – c 39 – c
10 – a 40 – c
11 – a 41 – b
12 – b 42 – c
13 – c 43 – c
14 – b 44 – c
15 – b 45 – b
16 – c 46 – b
17 – a 47 – a
18 – b 48 – c
19 – a 49 – b
20 – a 50 – c
21 – b 51 – a
22 – c 52 – c
23 – c 53 – c
24 – b 54 – c
25 – a 55 – b
26 – a 56 – b
27 – c 57 – a
28 – b 58 – b
29 – b 59 – c
30 – b 60 – a

Related Posts

bullets

More Posts

529 Comments

  1. Ei bine, dupa cum v-am spus azi aveam traseul, pe care din pacate la picat [neacordarea prioritatii fix la inceputul traseului – un biciclist care mi-a taiat calea, oricum era vina mea, dar tot mi s-a taiat ambreiajul dupa]. Am plecat si primul si desi nu credeam sa am emotii am avut o groaza, deci ceva nu merge inca. 😐 Oricum maine ma reprogramez, in aceasi zi nu merge, iar sala o dau peste 16 zile (de azi), iar traseul din ce am inteles dupa 6 ianuarie… deci 2 luni de seceta, ceea ce mi se pare cam mult pt o reprogramare. In ritmul asta la 2-3 trasee picate, refaci scoala. Oricum sper sa nu mai fie nevoie de o alta reprogramare. In rest pt sala, asa cum am recomandat si altora care stateau la coda cu mine la reprogramari, folositi cartea noua de la national – si daca sunteti din bucuresti cine stie poate ne vedem in pipera in jurul lui 15 noiembrie. Spor la invatat! 😉

  2. tld:exact ce spuneam si eu..nu inteleg sistemul asta de reprogramari al lor..sunt si f multi candidati..inteleg..dar k fiekre sa stea pt o reprogramare 2 luni..nu mi se pare normal..vb ta.dak pici de 2 ,3 ori..iti expira scoala pana iei permisul si pe urma alti bani alta distractie..la fel am patit io..stau de 5-6 luni k am amanat o data traseul..pe urma l-am pikt si k am mai dat acuma ink o data si am pikt sala dak mai pic de 2 ori..gata scoala…o debandada totala..da cum ti s-a parut politaiul?putin km recalcitrant si km stresat,cu multe dorinte de a merge perfect?

  3. Politaiul era un colonel sau ceva in genul, multe stele verzi pe umeri. 🙂 Oricum am incercat sa fac abstractie de el, am pornit frumos motorul, am semnalizat, bagat frumos in viteza si cand sa dau jos frana de mana si sa accelerez ma pomenesc cu biciclistul in fata masinii… probabil ca m-am uitat la frana de mana in timp ce o coboram si n-am mai vazut biciclistul, oricum mai rau m-a enervat frana brusca si fara ambreiaj (logic nu) care era sa-mi omoare motorul (n-a murit aici, dar a murit mai incolo de vreo 2 ori la cum imi patina piciorul pe pedala – nu credeam sa am vreodata atatea emotii, eu fire calm de obicei 🙂 ). Nu trebuia sa plec primul ci al 2-lea sau mai la urma. In fine greseli de incepator domne, n-ai cu cine ce sa mai. 😀
    Politaiul ce sa zica dupa toate astea, mi-a urat bafta pt data viitoare si mi-a explicat ce si unde am gresit.
    Azi oricum auzeam ca-i programau pe noii studenti la parcul IOR si nu la carol sa vedem ce va fi maine.

  4. eu am avut sala pe 27 oct. si am avut mare noroc,ca nu mi-a picat nicio intrebare de mecanica sau de conducere ecologica.am luat sala cu 23p.mare noroc!oricum sunt aiurea intrebarile de mecenica.am invatat papagaliceste,160 de intrebari de mecanica,din carte si de pe net.recunosc ca am avut marrrre noroc.bafta tuturor.

  5. fratilor am dat ieri examen si am picat cu 21:(:(:(: asta este o sa iau data viitoare dar sunt ff dezamgita k la ultima intrebare nu am stiut ce sa raspund spuneti voi
    in care din urmatoarele situatii se suspenda exercitarea dreptului de a conduce autovehiculul pe o perioada de 90 zile?
    a)-nerespectarea regulilor privind depasirea
    b)neacordarea prioritatii de trecere autovehiculelor care au acest drept
    c)nerespectarea semnalelor,indicatiilor si dispozitiilor politistului rutier aflat in exercitarea atributiilor de serviciu

    ce puteam eu sa raspund cand toate variantele sunt pt suspendarea dreptului de a conduce pt 30 de zile???si ei imi cereau pt 90 zile …??????
    traim in romania

  6. inca un sfat invatati dupa cartea de la national noua editie k mie ieri 23 de intrebari de la examen care miau cazut le-am gasit in carte
    eu am cumparato abia sambata cartea k nu stiam de ea si nu am apucat sa o rasfoiesc cum trebuia acum stiu si va spun si voua bafta

  7. Eo cred ca nu v-ati prins deja ca legea de la noi din Romanica noastra nu e facuta de NOI Romanii pt NOI Romanii, ci e facuta de ALTII care au INTERESE economice ENORME si vor sa ne SCLAVAGEASCA d.p.d.v. ECONOMIC pe TOTI FARA EXCEPTIE. De la noi nascuti la cei morti. In loc sa va plangeti ca “domleeeee legea din romaniaaaa … CA NU SE POATE ASA CEVAAAA …. CA E BATAIE DE JOCCCC” ar trebui sa va dati seama ca traim intr-o lume in plina globalizare si ca vietile noastre amarate pe care ni-le taram ca vai de noi sunt in mana unor “bajeti” destepti care, nu, nu sunt la noi in Romania. La noi in romania sunt o EXTENSIE a baietilor destepti care ne conduc pe noi fraierii prin corupere, extorcare, amenintari cu moartea si tot ce mai vreti in cel mai pur stil mafiot. “Bajetii” astia destepti lucreaza la dominarea mondiala de peste 300 de ani in decurul a 3-4 generatii. Dupa parerea mea Ceausescu avea dreptate la unele chestii iar la altele era de-a dreptul stupid. Era legitima apararea poporului prin mijloacele lui. Nu zic ca era mai bine pe vremea lui si nici nu il idolatrizez si nici sistemul comunist, dar … ce am cautat … aia am gasit … DEMOCRATIE se numeste lumanarea. Si uite ca datoriile cresc si vom fi sclavii lor de-acum sin in pururea si in vecii vecilor AMIN. Asta pana cand vom iesi in strada sa ne rasvratim in potriva sistemului lor criminal si a manipularii lor. Dar! mai bine uitati-va la zeitgeist.

  8. Si ca sa fiu in ton cu discutiile de aici am si eo o intrebare: A auzit sau a incercat cineva sa dea examen inaintea examenului stabilit? A auzit careva de faza ca daca pici la examenul dinaintea programarii mai poate da de cate ori vrea inaintea examenului stabilit si implicit al examenului la proba practica?

  9. Vroiam sa postez ceva inainte de primul meu comment, dar se pare ca nu a intrat. Pentru cei care zic sau sunt frustrati de actualul sistem de guvernare va sfatuiesc sa cautati zeitgeist pe google. Acolo o sa vedeti o alta fatza a democratismului si ce presupune el dar mai ales al sistemului de conducere de tip criminal-o mafiot. Si nu! nu e conspiratie sau ceva de gen, ci e adevarul pur si gol golut. Doar atunci ve-ti putea spune cu adevarat realitatea in cea mai pura forma. Pana atunci toate comentariile la adresa sistemului sunt controlate mediatic.

  10. Leo ai dreptate insa singura legatura cu globalizarea este prezenta metodei computerizate in care nu mai poti demonstra nimic daca faci contestatie..practic esti total controlat..insa in privinta constientizarii daca te uiti la numarul de persoane ce au semnat petitia “fara mecanica” este foarte mic..deci oamenii desi se plang nu fac nimic..este tipic romanesc..numai intr-un oras intr-o saptamana pica 700 de oameni insa petitia e semnata de cati?..asa ca Leo cred ca ai gresit blogul..

  11. Nu vb despre “fara mecanica” pt ca pt mine nici nu conteaza dk e din mecanica sau nu, poa’ sa-mi dea si 26 de intrebari din mecanica eu facand liceu cu profil mecanic, ci era vb despre faptul ca oamenii se scandalizeaza si isi consuma energia pe proteste care le-AR putea aduce fericirea si prosperitatea pe termen scurt, nici decum pe termen lung. Cel mai bun exemplu pt ora actuala: greva profesorilor. Amaratii astia de ce ies in strada? Ca sa ce? Sa traiasca mai bine si mai liberi? NU! Ca sa primeasca o leafa majorata pe cateva luni … peste un an 2 iar se va repeta figura si tot asa. Ceea ce vroiam sa evidentiez era faptul ca oamenii in loc sa iasa in strada sa ameninte cu greva (ce dureaza doar o ora 2 sau o zi 2 sau chiar mai multe) sa iasa MAI MULTI oameni in strada, dupa ce au demisionat din diversele activitati si sa ceara DESFINTAREA GUVERNULUI si a BANULUI. Pt ca numai asa vom avea o societate prospera si libera.

  12. Am dat azi sala si am picat cu 12,destul de tragic,deoarece in august cand am dat prima data am dat pe sistemul vechi si am luat sala cu 24 dar am picat la oras.Examenul de acum difera mult fata de cum era cel dinainte.Si intrebarile mi se par mai dificile.Mie mi-a picat o singura intrebare din mecanica din cele 17 pe care am apucat sa le parcurg (12 corecte si 5 gresite),aia cu ce temperatura are lichidul de racire (raspuns 90-95 de grade). Nu va dau sfaturi ca nush ce sa va zic.Va zic doar atat:MULTA BAFTA!!!!

  13. cu felul tau de a pune problema cel mai eficient este sa nu te contrazic..da leo asa este..asa este..dar noi aici discutam despre carnet…atat..

  14. Stiu ca vorbim despre carnet si este evident ca vorbim despre carnet ca altfel nu as fi lansat prima intrebare din primul coment … DAR! Ceea ce am evidentiat este pt cei care sunt suparati pe sistem si isi dau cu parerea ca TARA ASTA E CONDUSA DE CINE NU trebuie. Nimic mai gresit. Ca cei care ne conduc la noi in trara nu au nici-un pic de autoritate, nici nationala si nici internationala. Noi toti suntem niste simple marionete. Si inainte de a zice “ca e sistemu de conducere si cei care conduc tara asta sunt de vina” va invit sa va schimbati principile si valorile dupa care v-ati lasat condusi pana acum. Pt ei am pus ultima problema din al 2-lea comment, ca am vazut si “suparati” d’astia.

  15. chiru spunea ceva de soferii idioti care nu stiu sa conduca care deja au carnetul si merg prin oras ca niste cretini ,dar credeti ca daca noi luam carnetul acuma cu noul sistem nu o sa intre altii in noi . toata chestia asta de acuma este un rahat. oricum sunt destiu tampiti care habar nu au . unul m-a claxonat pe trecerea de pietoni . un tampit

  16. beatrice te claxona din alte motive…poate si eu te voi claxona asa ca te rog sa nu te superi..doar sa razi…leo nu avem pe cine alege..cine e sus e deja murdar iar in ce priveste alegatorii merita ce conducatori au ptr ca nici lor nu le pasa..

  17. Ce rost are sa stiu mecanica cand am un motor ecotec complet capsulat , si oricum daca se strica ceva la ea nu am decat sa sun la reprezentanta sau sa ii dau foc 🙂

  18. care este logica la chestionarul nr 348 din National{nu ai prioritate la intalnirea -semn prioritate pt circulatia din sens invers si semn cedeaza trecerea variante corecte de raspuns indicatorul 1, indicatorul 2 si ambele indicatoare, deci ABC. Daca dai varianta C-ambele indicatoare de ce nu este corecta numai asta ?
    La alte chestionare este suficient numai varianta cu ambele indicatoare. Va rog sa-mi spuneti care este logica la aceste intrebari daca ati gasit-o
    CU multumiri

  19. @miki: Întrebarea 348 s-a mai discutat, C se referă la întâlnirea ambelor indicatoare simultan, deci în acelaşi loc. Corect: A, B, C, ca în carte. Deci, fiecare indicator luat în parte şi ambele simultan.

  20. @ TLD: Poliţistul era comisar, ca şi la mine… Ai avut senzaţia că vrea să te respingă, să te intimideze?

    Eu am zis să intraţi printre primii la traseu, nu chiar primul! Of, of! Dacă erai al doilea, nu ai mai fi avut frâna de mână lasată…

    Da, mare problemă cu programările astea!

    Împotriva emoţiilor, ce să zic?! Mâncat bine de dimineaţă, fără cafea… Poate chiar şi o cură de vitamine, măcar cu vreo două săptămâni înainte de eveniment.

  21. miki cu bunavointa oandreei ai aceste discutii mai sus…daca nu ai rabdare sa citesti..e mai greu ( ca o paranteza la examen intrebarile sunt o nuanta mai prelucrate adica nu te pune sa alegi toate cele 3 raspunsuri decat daca ai ghinion..in toata cartea de la national sunt cateva de genu asta si deci nu invata logica asta ca e improbabil sa o ai la examen)

  22. nu va bateti capul…prea tare..faceti tot ce tine de voi..si chiar stresativa ca sa fiti in priza..iar apoi fiti perseverenti nu conteaza obstacolele si o sa aveti carnetul…si eu am avut aceleasi conditii..dar este ok…doara atat:daca vor sa fie mai sigur pe strazi sa faca mai multe ore de condus nu un examen la sala stupid cum este acum…asta e..

  23. merci saint d
    ar nu ma claxonezi sa fac infart:)
    da alex ai dreptate la ce masini au aparut acuma nu ne foloseste la nimik mecanica
    eu una nici nu as sti sa schimb o roata :)))

  24. si eu te claxonez beatrice..toti te claxonam…sunt de acord cu Leo..in cativa ani o sa mearga pe strazi doar masini noi cu soferi doar testati pe calculator..no sa mai mancam decat din suedia polonia si alte tari EUROPENE…un comunism mai crancen ne asteapta…si nu vom avea ce sa comentam ptr ca o sa ne amendeze pentru DEZORDINE…ordinea lor este impusa incet incet iar DEZORDINEA spontana este rezolvata in forta..

  25. Buna la intrebarile 1156, 1158 am si eu niste nelamuriri mi se par ca nu sunt corecte la 1156 trebuie ab, nu doar b ca si oprirea neregulamentare atrage 2 pct de penalizare si la 1158 bc , ca si nerespectarea timpului de odihna duce la imobilizarea vehicului, va rog sa ma ajutati

  26. Dc aveti cunostinta si de alte intrebari gresite din cartea de la National va rog sami spuneti si mie , va multumesc

  27. se pare ca nimeni nu citeste nimic…cei care au nevoie nici nu citesc doar cer…super ..bravo baieti si fete…

  29. Buna ziua tuturor!
    De mult nu ne-am mai “vazut”…. Ei bine,celor care au spus ca am carnet de mult, le raspund acuma: inca nu am dar o sa am! 😛 Am dat examenul la sala de doua ori si l-am luat de doua ori, prima data am picat la traseu, acuma astept sa dau din nou traseul. Recomand din tot sufletul cartea minune de la National editia noua pentru ca intr-adevar in ea regasim tot ce este necesar pentru a putea sa fim “asi” la sala. Pentru traseu recomand rabdare, respect, calm si cateva ore in pus inainte de examen! Asta e tot! Spor si bafta celor care mai au de dat examene si felicitari celor care au luat!

  30. sunteti pentru mine ca o familie a suferintei. Eu am examen marti, am avut probleme cu dosarul daca puteti crede si am emotii foarte mari. Va doresc tuturor mult succes pentru indeplinirea dorintelor. Poate de la 1.01.2009 se schimba porcaria asta de sistem.

  31. ei dracia dracului…domle daca stii sa conduci si stii regulile de baza ale conducerii ce rost mai are sa iti bati capul cu mecanica?? eu m-am saturat…va fi prima data cand dau de permis….si deja nu mai vreau..mi-a pierit tot cheful nu vreau sa imi dea vreo 3 intrebari din mec.si 2 din ecologie ca sa il pic .din prima..urasc gandul asta
    uffff

  32. Pentru ca aici am gasit informatiile de care aveam nevoie cand cautam si eu pe net stresat de viitoarele examene..va stau la dispozitie daca cineva doreste sa-i impartasesc experienta mea..inainte de a veni pe acest forum eram un scolar..acuma sunt sofer..
    Si eu am picat sala de 3 ori si am stat 1 luna fara sa stiu de unde sa invat..dar nu am pierdut nici o zi si doar asta am facut..am mers la reinscriere si am citit cam tot ce se putea pe net..nu am avut prea mult noroc doar am perseverat si norocul a venit…o sa fie la fiecare din voi la fel..apoi stresul primei conduceri pe strada..deja am schimbat primul cauciuc..acum caut masina..:)..sa va aud si pe voi la fel..pe toti!

  33. Fratilor va intreb pentru ca acum am aflat ca luni si marti 1, 2-11.2008 nu se da sala pt ca se modifica programul din nou. VOI ce stiti de acest lucru. Pe mine m-a anuntat instructorul.
    Va rog daca stiti ceva referitor la acest lucru sa-mi spuneti si mie

  34. miki: mie mi-a zis o prietena kre a fost ieri pe acolo k nu se da de pe 1 pana pe 10…asa au zis cei kre programau..

  35. oandree frana de mana o aveau toti trasa, cel putin la politaiul asta. Vroia sa verifice procedura de pornire… pornit motor -> semnalizare -> treapta I -> frana de mana jos… Oricum la a 2-a tura care va fi pe 7 ian am zis nu mai plec primul, macar scap de pantele alea de la parcul carol. Comisar, locotenent-colonel ce-o fi fost nu stiu, de picat nu era pornit sa pice lumea, dar na neacordare de prioritate e ceva baban, se ia carnetul pt asta din ce stiu, nu putea sa nu ma pice. Dar sa speram ca data viitoare va fi mai bine.
    Legat de sala ce citesc pe aici? Iara se modifica sistemul de la 1 noiembrie? Nici o luna nu a rezistat in bucuresti? Urat! Sa speram ca nu mai editeaza astia alta carte de la editura gaboritia… asta national. 😉

  36. bai tovarasi…nu cred ca exista legi in ce priveste examenul..eu am primit urmatoarea informatie cum ca daca politaiu apasa pedala de stop GATA sunteti picati..ei bine FALS:am pornit masina si dupa 6 metri frana puternica..se speriase ca eram la 10 cm de coltul unei masini si a oprit..eu aproape ca nu l-am bagat in seama asa de focalizat eram am continuat…in final a zis ca nu ia placut ca am trecut prea aproape si e periculos dar sunt admis..asa ca eu zic ca langa voi este un om care nu are reguli..

  37. in ce priveste softul:ei schimba niste module legate de noul carnet european si NU baza de date…asa ca liniste copii…

  38. In fata mea o fata a facut la greseli de nu era adevarat in final a primit carnetul..eu n-am crezut pana nu mi-a spus instructorul ca a luat…nu pot sa fiu altfel decat corect si sa spun:NU AU BAGAT NICI UN PIC BETE IN ROATE ba au fost extrem de umani…desi se dadeau smecheri de creeau impresia ca nu sunt multumiti de nimic..dar cred ca vroiau sa testeze adaptarea la un stres a aspirantului..deci eu zic ca se poate

  39. Au zis astia pe la stiri ca vor sa bage un carnet pe care sa nu mai scrie adresa unde stati ca la vechiul carnet, cik sa nu mai stea lumea la coada si sa se piarda timp aiurea, si ei dar si cei care vor sa il schimbe. Orcum … e o idee ceva un picut de laudat.

  40. Eo a 2-a oara cand am dat examen (pe sistemul vechi “hartia si creionul”) am si fost surprins sa aflu ca l-am luat, ce-i drept nici nu ma asteptam si in consecinta nu am mai facut nici-o ora de practica. Care a fost rezultatul? Pai rezultatul a fost ca a inceput examinatorul sa ma intrebe de cand nu am mai condus. Si la a 5-a intrebare sau cva de gen i-am zis ca de vre-o 2-3 luni (4 5 6 7 8 9 fara nr fara nr :)) ) si mai ales ca a decis sa ma testeze si la plecarea in rampa. Ei bine …. DEZASTRU, CATASTROFA, APOCALIPSA NATURALA si tot ce vreti voi, ca am incurcat pedalele si toate cele. Vroiam sa plec din panta cu frana de picior total gresit, eo cand am ajuns acasa ma gandeam ca e imposibil de plecat din panta cu frana de picior asta pana nu mi-a zis un tov si mi-a aratat si instructoru. Va dati seama ca am fost cat se poate de uimit. Eo cand am dat traseu deja incepusem sa-mi fac tot felul de scenarii din ce ar putea sa ma testeze, gen acordare prioritate parcare etc. Dar nici-o secunda nu m-am gandit ca o sa ma puna sa plec din rampa :)). In consecinta ma picat si sa dat jos :)). Asa ca invatati cat puteti si luati-va ore inainte de traseu. Si un lucru bun cu testarea asta e ca dai azi sala si peste cateva zile dai traseu 😀 Deci ai timp de practica, nu ca inainte ca trebuia sa suni instructoru si sa vi cu el la sala ca in cazul in care dai si traseul sa ai masina si instructor.

  41. globalizarea e de vina iti zic eu leo…si tu dai examenu pe hartie…nu e fair play…

  42. :D, saint! … mai grav este că, pe lângă limba română, globalizarea ne obligă să învăţăm şi alte limbi!

    Cum zicea şi popv: ne batem gura (tastatura) de pomană pe topicul ăsta… păi n-am spus eu de x ori că m-a examinat la pornirea din rampă?!? Că trebuie să cereţi instructorilor să faceţi manevrele pe care urmează să le aveţi la proba practică?!?

  43. @kalitara: Bine ai revenit printre noi! Tot optimistă cum te ştim… dar ce ţi-a lipsit prima oară la traseu: calmul, răbdarea sau… respectul?

  44. @miki: Succes marţi la examen! Calm, calm, calm… nu ai de ce să te grăbeşti. Citeşti de mai multe ori întrebarea. Dacă nu şti, o amâni, că dacă o greşeşti, te demoralizezi.

  45. @TANIA: La 1156, “oprirea neregulamentară” apare la pag. 107 cu albastru, deci are un alt regim. Dacă te uiţi la art.108 alin. (1) lit. a) pct. 9 din OUG 195 (la pag. 41), “oprirea neregulamentară” este scris cu verde. Mergând la prima pagină din OUG vezi legenda culorilor, iar cu verde scrie: “modificată şi completată prin OG nr. 69/28.06.2007”. După ce ai făcut această plimbare, înţelegi că în cazul opririi neregulamentare se aplicau puncte de penalizarepână la apariţia OG 69, dar acest lucru a fost modificat. Deci, răspunsul din carte este:… corect!
    Sper că m-am exprimat destul de clar…

  46. @TANIA: La 1158 sunt aproape convinsă să îţi dau dreptate. Dar cum aceasta ar fi prima greşeală pe care o întâlnesc în carte, am rezerve. Mai caut… Dacă ştie altcineva de ce răspunsul din carte e cel corect, să ne lumineze!

  47. consider ca domnii chestori care au “gandit” cu posteriorul aceste inrebari sa se gandeasca din nou. inteleg ca sunt oameni care nu ar trebui sa aibe permis, oameni care habar nu au cum sa conduce, insa intrebarile respective pierd din vedere scopul: SA INVETI SA CONDUCI!!!. intrebarile de mecanica nu te ajuta sa conduci. in primul rand un incepator trebuie sa stie sa manevreze volanu, viteza, schimbatorul conform semnelor si procedurilor rutiere. parerea mea e ca trebuia umblat la “traseu” si nu la “sala” si facut ceva pt ca cei cu “spaga” sa nu mai ia: de exemplu, supravegherea video de inca 2-3 oameni la sediu si stabilirea verdictului comun, cum fac arbitrii la olimpiade. sau daca tot dam pe calculator, se poate face rost de un simulator care sa simuleze cele mai tampite variante de trafic. in felul asta reduce si spaga. asa ca domnii chestori, va mai ganditi o data va rog.

  48. mersi mult pentru raspunsuri,dc ati gasit si alte intrebari gresite in carte va rog sa ma anuntati si pe mine

  50. eu cred ca este o mizerie asta cu mecanica o femeie nu trebuie sa stie toate astea ca nu dau la mecanica dau de permis si chiar daca am invata toate astea nu o sa ne apucam noi sa reparam o masina o sa mergem la mecanic ca daia este

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *