Conceptul inițial prevedea un autoturism economic pentru transportul urban cu o capacitate maximă de 2 + 2 persoane (2adulți și 2 copii), cu un consum mic de până la 3 litri/100 km și o viteză maximă de 70 km/h. Primul motor avea 2 cilindri, 499 cc, 22,5 CP și un consum de 3,3 l/100 km. Viteza maximă era de 106 km/h. Caroseria era de tip coach, cu 2 uși, fabricată din rășini sintetice rezistente la coroziune
Nu stiu daca mai tineti minte, in urma cu aproximativ 10-15 ani, in aproape fiecare cartier din Brasov existau mese de tenis din beton. De fiecare data cand vad un Lastun imi aduc aminte de povestea aia in care un vecin si-a gasit intr-o dimineata masina pe masa de ping pong. Normal, golanii din cartier bausera toata noaptea iar pe la 5:00 a.m le-a venit ideea sa-i faca acestuia o surpriza. 😀
Conform datelor tehnice Dacia 500 are fix 525 kg. 😀
hehe…noptiera cu roti
Pe masa de ping pong am văzut și Tico sau Trabant.
Tipa cu Tico se ruga de trecători să o ajute, dar toți erau în vârstă, cu “dureri de șale”. Eh, s-a descurcat ea cumva, când m-am întors de la muncă nu mai era Tico acolo.
Acum nu mai e masa aia de ping pong acolo 🙁
cred ca din cauza tipei a disparut masa, acum du-te la munca si vino peste 10 ani poate apare 😀 😀 😀
ce frumos ar fi bucurestiul doar cu masini din astea…
heeei! eu vad un lastun aproape zilnic cand merg la sau cand ma intorc de la serviciu. e tot rosu… s-ar putea sa fie acelasi :))) n-am fost atenta la sofer si la numere…
Conceptul nu era gresit, realizarea a fost un dezastru complet la Lastun!
Urâtă mașină.